通常情況下，只有電站施工用車會周期性進出電站；當(dāng)電站作為電力系統(tǒng)的重要防護對象，需杜絕無關(guān)車輛進入電站，對進出車輛進行記錄和識別。在電廠一道門和二道門處均需部署車輛出入口管控系統(tǒng)。

內(nèi)蒙古出入口系統(tǒng)，內(nèi)蒙古車牌出入口系統(tǒng),內(nèi)蒙古車輛出入口管理系統(tǒng)，出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理等功能。

前端子系統(tǒng)負責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，負責(zé)車輛進出控制，主要由電動擋車器模塊、車牌識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下

電動擋車器模塊主要設(shè)備：

1) 電動擋車器

? 手動按鈕能作 “開閘”、“常開”及“關(guān)閘” 操作；

? 支持軟件控制“開閘”、 “常開”及“關(guān)閘” 操作；

? 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿；

? 具有便于維護與調(diào)試的“常開模式”；

? 配備車輛檢測器，具有“車過自動落閘”“防砸車”功能；

? 可選配路閘及通道兩對紅綠燈；

? 具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動擋車器作較完備的控制；

? 可根據(jù)需要增加其它特殊功能。

2) 防砸雷達

道閘雷達采用國際先進的微波高精度定位技術(shù)和高速數(shù)字信號處理技術(shù)，具有高精度、免調(diào)試、高穩(wěn)定性等特點。道閘雷達由防砸雷達和觸發(fā)雷達兩部分組成，其中防砸雷達用于控制自動閘桿的升降，避免“砸車”、“砸人” 現(xiàn)象發(fā)生。

注意：道閘雷達無法用于廣告道閘與柵欄道閘。

3) 出入口控制機(選配)

用于臨時車輛進入和開出，車主駕車至出入口控制機前，地感線圈、車輛檢測器自動檢測到有車輛，車主取卡入場（憑車取卡），車主出場時繳卡。

4) 遠距離識別模塊

由遠距離讀卡器，遠距離識別卡、桌面式發(fā)卡器等組成。

5) 遙控發(fā)射接收器

接收無線遙控信號，并轉(zhuǎn)換信號。

6) 遙控發(fā)射器

發(fā)送無線信號。

7) 微信二維碼

入口二維碼用于處理無牌車或者車牌污損無法識別的情況，車主可以用微信掃該二維碼，用自己的微信公眾號的賬號來代替車牌作為本次停車的識別碼。通過該識別碼可以實現(xiàn)自主出入場與自助繳費。

出口二維碼用于處理無牌車與污損車牌車輛的自助出場與自助繳費。也可以用于處理正常車輛的繳費異常情況，例如超時續(xù)費、補交費用。

車牌識別模塊主要設(shè)備：

1) 出入口補光抓拍單元

出入口補光抓拍單元是由防護罩、抓拍機及補光燈組成，包含LED高亮補光燈，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點。

2) 車輛檢測器

車輛檢測器通過檢測地感線圈的電流變化來檢測來往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。

3) 道閘雷達

道閘雷達采用國際先進的微波高精度定位技術(shù)和高速數(shù)字信號處理技術(shù)，具有高精度、免調(diào)試、高穩(wěn)定性等特點。道閘雷達由防砸雷達和觸發(fā)雷達兩部分組成，其中觸發(fā)雷達用于觸發(fā)道閘攝像機抓拍車牌。

4) 票箱

在業(yè)務(wù)需求的情況下，入場的車輛可以通過在票箱取卡、取票來作為車輛出入停車場的憑證。并用此憑證在自助繳費機、中央繳費處、崗?fù)さ壤U費處繳納停車場費用。

5) 出入口控制終端

出入口控制終端負責(zé)進行前端數(shù)據(jù)車輛信息采集、處理、上傳后端平臺，可實現(xiàn)崗?fù)な召M、通過車輛抓拍圖片顯示、抓拍圖片關(guān)聯(lián)、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動等功能。

收費支持現(xiàn)金收費；通過掃碼槍掃支付寶、微信支付碼收費等

6) LED顯示屏

室外LED顯示屏用于實時顯示 “余位數(shù)”，“收費金額”等信息，并支持語音播報功能。

2.2網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)

負責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機以及核心交換機組成。

2.3后端平臺管理子系統(tǒng)

平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。

3、系統(tǒng)功能

3.1電動擋車器軟件控制

客戶端能夠遠程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。

3.2圖片/視頻預(yù)覽

過車圖片和信息實時顯示，視頻實時預(yù)覽，進出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。

3.3信息提示

控制主機包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語音，收費金額顯示等。

3.4號牌自動識別

系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。

在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。

系統(tǒng)能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。

3.5車輛信息記錄

車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。

在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等。

在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等）。

可提供車頭圖像（可包含車輛全貌）。

系統(tǒng)采用的抓拍攝像機，具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

3.6車輛管控

固定車輛：支持車牌識別或遠距離卡識別比對正確，即可進場，無需任何操作。對于管控要求較高的場景，可以設(shè)置必須車卡一致，即兩種認(rèn)證方式同時通過時，才能進場。

臨時車輛：停車取卡，抓拍車牌并識別，放行。

布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。